Видео: пассажира MBTA чуть не сбила обрушившаяся потолочная панель на станции Красной линии

Новое видео наблюдения, опубликованное MBTA, показывает, что гонщика чуть не сбила 25-фунтовая потолочная плитка, упавшая на станции Гарвард на этой неделе.

Залитая водой алюминиевая панель упала примерно на 10 футов, когда человек проходил мимо, заставив его на мгновение замереть и посмотреть вверх, прежде чем обойти повреждения и уйти с места происшествия.

«Нам очень повезло, что в результате этого не было травм», - заявил временный генеральный директор MBTA Джеффри Гонневиль на пресс-конференции в пятницу. «Это было очень близко».

Гонневиль заявил, что MBTA относится к этому инциденту, который произошел незадолго до 16:00 среды, «очень серьезно, как и ко всему, что потенциально может повлиять на безопасность наших гонщиков и наших сотрудников».

По его словам, MBTA предпринимает шаги по демонтажу всех аналогичных звукоизоляционных панелей, которые были установлены примерно в 1980 году в Гарварде и на других станциях, и проводит общесистемный аудит, чтобы предотвратить новое обрушение потолка. Проверка займет около двух недель.

Предварительные наблюдения показывают, что именно эта панель вышла из строя из-за коррозии, которая, вероятно, была вызвана ее влажным состоянием, которое «увеличивалось в течение ряда лет», сказал он.

В результате то, что должно было быть 5-фунтовой панелью, на момент обрушения весило около 25 фунтов, сказал Гонневиль.

Десять панелей из 400–500, расположенных на Гарвардском вокзале, были сняты со среды. Целевые панели не влияют на структурную целостность станций MBTA. Скорее, их цель — быть эстетичными и обеспечивать звукопоглощение, сказал он.

Гонневиль заявил, что MBTA продолжит расследование этого инцидента и сделает свои выводы доступными для общественности. Он отметил, что проверка Гарвардской станции в 2021 году не выявила дефектов у этих типов звукоизоляционных панелей.

Но он добавил, что инцидент, произошедший на этой неделе, подчеркивает важность постоянного ремонта и технического обслуживания всей системы MBTA, которая была определена как серьезный дефект в прошлогоднем федеральном расследовании.

«Отказ панели в среду — это самый последний пример работы, которую нам предстоит провести, чтобы вернуть систему в состояние хорошего ремонта и предоставить нашим гонщикам сервис, которого они заслуживают», — сказал Гонневиль.

Подпишитесь на рассылку новостей по электронной почте