Архитектура аэропортов: 14 самых красивых аэропортов мира

Рубрики:

Когда архитектура и авиация объединяются

В худшем случае дизайн аэропорта представляет собой запутанную смесь плохого коврового покрытия и вызывающих клаустрофобию панелей, из-за которой вам придется часами искать ванную. Но новый класс аэропортов оставляет позади темные терминалы прошлого, отдавая предпочтение светлым пространствам, которые обеспечивают как функциональность, так и вдохновение.

Аэропорты с высоким дизайном теперь разбросаны по всему миру, а крупные дизайнерские фирмы, такие как Foster + Partners, SOM и Grimshaw, решают задачу перемещения миллионов людей через пространства, которые должны быть более безопасными, чем когда-либо.

И тенденция улучшения архитектуры аэропортов не замедляется. Огромные проекты аэропортов, находящиеся в настоящее время в стадии строительства, такие как терминал в Пекине, спроектированный Захой Хадид в международном аэропорту Дасин, а также терминалы в таких городах США, как Новый Орлеан, Тампа, Орландо и Лос-Анджелес, будут демонстрировать обновленные и модернизированные проекты.

Чтобы увидеть, в каком направлении движется проектирование аэропортов, мы собрали 14 самых красивых аэропортов, действующих в настоящее время по всему миру. От Денвера до Мумбаи и Осаки — архитектура достигла новых высот.

Терминал международного аэропорта Гейдар Алиев, расположенный в столице Азербайджана, украшен гигантскими деревянными коконами, спроектированными турецкой архитектурной студией Autoban.

Свет проникает сквозь вогнутые внешние стеклянные стены, и в каждом коконе расположены кафе, бары, магазины и удобства, напоминающие детскую игровую площадку. Ромбовидные узоры на полу атриума имитируют деревянную черепицу кокона. Ежегодно аэропорт может обслуживать более 5 миллионов пассажиров.

Архитектура аэропортов в США часто оставляет желать лучшего, но тенты Денвера с тканевым покрытием являются изюминкой в ​​море скучного дизайна. Палатки, спроектированные Fentress Architects для имитации заснеженных Скалистых гор Колорадо, выглядят эффектно в любое время суток, но их мягкое сияние на рассвете и закате особенно завораживает.

Недавнее строительство добавило к аэропорту новый отель Westin, и теперь путешественники также могут сесть на поезд прямо из аэропорта в центр Денвера.

Расположенный всего в 12 километрах от центра столицы Испании аэропорт Барахас был модернизирован в 2006 году благодаря пристройке Ивана Харбора от Rogers Stirk Harbour + Partners, которая увеличила размер аэропорта вдвое.

Необычную волнообразную крышу сооружения поддерживают центральные «деревья», которые подчеркивают крышу, обеспечивая естественное освещение всего верхнего уровня терминала. Яркие красные и желтые цвета предлагают долгожданный отход от стандартных серого и белого цветов, используемых в большинстве цветовых схем аэропортов, а крыша также обеспечивает столь необходимую тень для защиты от жаркого лета в Мадриде.

Международный аэропорт Кансай, открытый в 1994 году для уменьшения переполненности международного аэропорта Осаки, был спроектирован итальянским архитектором Ренцо Пиано. Построенный на искусственном острове в заливе Осака, это первый «океанский» аэропорт в мире, способный обслуживать 100 000 пассажиров в день.

Сверхдлинный терминал — самый длинный в мире на момент постройки — простирается на 1,7 км и имеет 42 выхода на посадку и большую изогнутую крышу в форме аэродинамического профиля. Конструкция была специально спроектирована с учетом частых землетрясений в Японии, и всего через четыре месяца после открытия аэропорт пережил землетрясение в Кобе силой 6,9 балла с минимальным ущербом.

Терминал 3 международного аэропорта Пекина длиной две мили является одним из крупнейших зданий в мире. Это сооружение, открытое как раз к Олимпийским играм 2008 года, отличается поразительным дизайном, созданным архитекторами Foster + Partners, в котором используется традиционная китайская цветовая гамма красного и желтого цветов и форма, напоминающая дракона, чтобы прославить китайскую историю и культуру.

Здание аэровокзала и транспортный центр вместе занимают площадь 1,3 миллиона квадратных метров и рассчитаны на ежегодное обслуживание 50 миллионов пассажиров к 2020 году.

Здание Терминала 2 Мумбаи, спроектированное Skidmore, Owings & Merrill (SOM), открылось в 2014 году для удовлетворения растущего притока посетителей города. Гигантский навес на крыше напоминает форму народных индийских павильонов и является центральным элементом дизайна.